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三方制衡自2003年开始，戴姆勒和北汽集团之间就建立了长期的战略合作伙伴关系。目前，在北汽集团与戴姆勒的合资公司北京奔驰汽车有限公司中，北汽和戴姆勒持股比例为51：49。2013年，双方的合作关系进入新阶段。双方约定实现交叉持股，这一计划被称为“北戴合”项目。根据当时的约定，戴姆勒投资北汽股份之后，北汽也将入股戴姆勒。

（2）市场效率系数随机构持股比例增高而降低，随股价上升而升高2017年深市市场效率系数与机构持股比例和股价水平存在相关性：机构持股比例越高，市场效率系数越低，机构持股高、中、低股票市场效率系数分别为0.92、0.93、0.95；股票价格越高，市场效率越高，高、中、低价股票市场效率系数分别为0.97、0.93、0.90。

责任编辑：牛鹏飞住建部：对未实现房地产调控目标地方坚决问责中国证券报□本报记者赵白执南住房和城乡建设部相关负责人7日在辽宁沈阳召开部分城市房地产工作座谈会指出，坚决问责未能实现调控目标的地方。各地应切实做好房地产调控工作，系统分析当地房地产市场存在的突出问题和主要风险点，因地制宜，精准施策、综合施策，把地方政府稳地价、稳房价、稳预期的主体责任落到实处。

2、需求结构分化持续。乘用车需求持续结构性分化，豪华车增速大幅超越行业整体，车型结构当中SUV没有出现明显下滑，轿车平稳。3、供给收缩，行业进入淘汰赛阶段。在此次需求萧条中，龙头企业市占率不断提升，无论是合资企业当中佼佼者大众、日系车和自主企业当中长城汽车、长安汽车各自再细分市场的占有率都在不断提升当中，消费者的日趋成熟，真正有产品力的企业将会不断被超越行业。

“传统产业智能化升级不可能一帆风顺，挑战也伴随其中。例如市场上有能力为智能化升级提供顶层设计、咨询服务、全栈解决方案的供应商偏少，云计算、人工智能的普及不可避免的带来了技术、管理和法律的变革等等，都给传统企业的智能化升级带来了前所未有的挑战。传统企业如何把握技术机遇，化解挑战的难题，已成为业界必须要解决的难题，尤其在当前复杂的形势下，如何坚持对外开放，交流合作，同时又立足自主创新，更成为亟待探索的问题。”宫晨光表示。

业内人士对21世纪经济报道记者分析称，特斯拉私有化成功概率较低，私有化所需大笔资金未必能落实，而外国资本参与则可能面临美国监管机构的审查。“时机抓得比较好”马斯克给出的“私有化”原因是，特斯拉股价总是受短期目标和财报披露影响而波动不断，这造成特斯拉员工精力分散，也对公司长远发展不利。